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正是在示范中心支持下，万宝项目落地莫桑比克，从最初333亩示范田到规划开发2万公顷土地，通过培训当地农户，带动周边8万公顷水稻种植。根据协议，万宝需要把已开发土地中10%交由当地农户种植，如今这个比例已达到27%，为了让农户掌握水稻种植技术，万宝给每个农户1公顷-2公顷土地，并提供生产资料和技术支持，农户掌握技术且产量达到5吨/公顷后，种植面积会增加到3公顷-4公顷。

二是“改”。改革完善金融机构监管考核和激励约束机制，把业绩考核与支持民营经济挂钩，优化尽职免责和容错纠错机制。前三季度单户授信1000万元以下（含）小微企业贷款增长19.8%，预计全年“两增两控”目标能够圆满完成。三是“拓”。拓宽民营企业融资渠道，综合运用直接融资和间接融资渠道，充分调动信贷、债券、股权、理财、信托、保险等各类金融资源。

我国五大国有银行、股份制银行正在逐步加快各项综合业务的数字化和智慧化改造。 目前采购的增长点仍然为现金类传统自助设备，但根据广电运通、恒银金融以及新北洋招标与披露信息显示，银行业正在逐步向智慧银行转型进而产生非现金类自助设备的需求。我们统计五大银行及13家股份制银行全国网点共计12.36万家，未来会逐步实现向智能化转化。

本报记者 孙斌 于建平 北京报道5月25日，工信部对外公示了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审的报告》，随报告下发了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表。119家嗷嗷待哺的车企得到共计189.72亿元补贴款，其中涉及2016年的补贴款123.3亿元，2017年的补贴款66.41亿元。

面对当下新能源补贴愈加收紧的现状，电动汽车行业专家朱玉龙大胆预测：2018年发生的纯电动汽车价格踩踏，还有2018年各个新造车企业上市对于市场的搅动，已经超过一定的范畴。对整个电动汽车而言，处于相对危险的地步。按照实际的预期，2019年可能会有新的一轮退坡，各个汽车企业不能对2019年的补贴心存幻想。

美国铁路协会的数据显示，12月铁路运输结束了糟糕的一年，汽车货运量同比下降9.2%，集装箱和拖车（联运）货运量下降9.6%。在52周的时间里，汽车运输和多式联运下降了5%，卡斯货运指数同比下跌7.9%，表现与过去几年相比比较糟糕。2018年，工业企业、零售商或制造商等托运人抱怨运费支出飙升，并在收益报告中抱怨这一点。有趣的是，尽管当前的环境是货运量下降，一些货运费率仍然很高。几个月来，尽管发货量在下降，但托运人支付的总金额仍居高不下。不过这种情况在货运量持续下降的情况下开始改变。去年12月，所有运输方式的总货运支出（包括制造商、零售商或工业公司等货主）较上年同期下降了6.2%。