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扎堆调研有不愿透露姓名的市场人士称，许多上市公司都希望能成为绝对的龙头，有机会定增就会尽量多融资，“甚至有投资饥渴症和融资饥渴症”。他说，A股再融资是IPO的很多倍，可美国股市基本上没有再融资，大家对股权含金量很珍惜，不愿意自己股权被快速稀释。

2017年5月5日，C919大型客机首飞成功。在那样一个激动人心的时刻，李中华全程收看了首飞现场转播视频。虽然时间已经过去一年多，但回想起当时的场景，李中华仍激动地说：“这型飞机太牵动人心，太令人鼓舞，国家航空的发展让我们倍感自豪，几代航空人为之奋斗的理想终于实现了。”

责任编辑：陈鑫美国多家汽车协会认为美墨加协定损其利益新华社华盛顿11月15日电（记者邓仙来　熊茂伶）美国多家汽车行业协会代表15日在华盛顿举行的一场听证会上表示，美墨加协定中汽车产业的相关条款将提高生产成本，破坏产业链并损害就业。美国全球汽车制造商协会主席约翰·博泽拉当天在美国国际贸易委员会举行的听证会上说，美墨加协定会带来不必要的复杂性，增加供应链成本，并可能导致投资过剩。

作为上海有史以来最大的外资制造业项目，同时也是中国首个外资独资的海外车企项目，该工厂的落地，将会给上海乃至给整个中国汽车的竞争格局带来什么影响，目前仍有待时间的检验。从当天的二级市场反应看，或许是受该消息影响，A股市场的特斯拉概念股普遍出现了上涨。

三是产业扩大开放。通过大大压缩外商投资负面清单，扩大了外商投资行业领域，降低了外商投资门槛。四是加强对知识产权和外资在华合法权益的保护。质量提升 高水平外资助“中国制造”升级在数量扩张的同时，中国吸收外资质量也在提升。从行业看，2018年制造业吸收外资额比重超过30%，较上年提高近5个百分点；高技术制造业同比增长35.1%。

“很有可能就是在例行检查中进行了穿透式审查，发现这笔高风险非标贷款的问题后通知各家银行和金融机构自查。”上述人士表示。总结来看，在通函中，监管意识到的风险有二：一是由于用上市公司的股票作为质押，但质押比例超过70%，且流动性较差；二是投向新兴市场国家，投资标的风险较大，这笔贷款违背了审慎监管的要求。